Los testigos de avería del coche no son una sugerencia, son una advertencia directa del sistema. Cada vez que uno de estos iconos se enciende, significa que algo está fuera de su rango de funcionamiento seguro. Aun si el coche arranca y se mueve, no deberías seguir circulando. Hacerlo puede multiplicar los daños mecánicos, aumentar el riesgo de accidente y poner en peligro a los ocupantes.
En nuestros talleres lo vemos a diario: vehículos que llegan remolcados después de ignorar una señal durante días. El coste no es solo económico; en muchos casos, se compromete la seguridad del motor, los frenos o la dirección.
Qué indican los testigos de avería del coche (y por qué obligan a parar)
Los testigos encendidos son un sistema preventivo. Están diseñados para alertar antes de que el fallo sea irreversible. Ignorarlos, aunque el coche “parezca ir bien”, es asumir un riesgo que ningún profesional recomienda. No importa si el aviso es rojo, ámbar o intermitente: ningún testigo debe ignorarse ni justificar la circulación.
En esencia, estos iconos del cuadro de instrumentos son la forma que tiene el coche de decirte: “algo no va bien”.
Esto suele fallar cuando el conductor espera a que el coche “dé síntomas físicos”: un ruido, un tirón, una pérdida de potencia. Pero algunos de los testigos más importantes se encienden precisamente antes de que eso ocurra.
Testigos que obligan a detener el vehículo de inmediato
Hay luces que no admiten espera. Si se encienden mientras circulas, lo recomendable es detener el vehículo cuanto antes o llevarlo directamente al taller.
Presión de aceite (rojo)
Si este testigo aparece, el motor puede estar funcionando sin lubricación suficiente. Seguir circulando en estas condiciones puede griparlo en minutos.
Temperatura del motor
Indica sobrecalentamiento. El fallo puede estar en el termostato, la bomba de agua o el radiador. Ignorarlo suele terminar con la culata o el bloque del motor dañados.
Luz de freno o sistema hidráulico
Cuando este testigo se enciende, no puedes asumir que el coche va a frenar igual. La pérdida de eficacia puede ser total.
Testigo de batería/alternador
Aunque el motor funcione, si el alternador falla, te quedarás sin energía eléctrica en pleno trayecto. No es una cuestión de si fallará, sino de cuándo.
En nuestro servicio de diagnóstico electrónico, estos son los avisos que priorizamos desde el primer minuto.
Testigos que exigen inmovilizar el vehículo aunque parezcan menores
Durante años se ha difundido la idea de que ciertos testigos “permiten circular un poco más”. Ya no es así. Por seguridad y por normativa, todos los testigos activos implican detener el vehículo.
Check Engine / Avería de motor (amarillo)
Aunque no siempre implica un fallo grave, es síntoma de fallo del motor. Puede afectar a inyectores, turbo, catalizador, sistema de encendido…. Si ignoras el aviso, el problema puede escalar sin previo aviso.
ABS / ESP
La pérdida de sistemas de asistencia significa menor control en frenadas bruscas o en curvas. En pavimento mojado, el riesgo es crítico.
Presión de neumáticos (TPMS)
Si este aviso aparece, algo ha cambiado en las ruedas. Pinchazo lento, presión baja o mal calibrado. Si no lo revisas, desgastas el neumático de forma irregular.
En todos estos casos, seguir circulando multiplica el riesgo de accidente. Aunque el coche no se detenga por sí solo, tú sí debes hacerlo.
En nuestro mantenimiento preventivo, ajustamos estos sistemas antes de que generen un fallo real.
Avisos informativos que conviene atender
Incluso los testigos considerados “menores” requieren acción inmediata. No detenerse ante ellos puede ocultar fallos reales:
- Nivel bajo de líquido lavaparabrisas
- Puertas o maletero mal cerrados
- Freno de mano activado
- Recordatorio de revisión o mantenimiento
Estos no requieren cita urgente, pero si persisten después de corregir la causa, puede haber un sensor fallando. Y ahí sí conviene revisión.
Qué hacemos cuando hay testigos encendidos
El error común es querer “borrar la luz”. Nosotros no hacemos eso. Lo que hacemos es:
- Leer el fallo con escáner profesional
- Comprobar si está activo, intermitente o pasado
- Localizar el origen real
- Decidir contigo si hay que reparar, ajustar o simplemente reconfigurar
Esto es lo que diferencia una revisión útil de una chapuza. Borrar el aviso sin saber por qué se encendió solo sirve para que vuelva.
Frases que solemos escuchar… justo antes de la avería
- “Se encendió hace una semana, pero como iba bien…”
- “Me dijeron que lo podía ignorar si no hacía ruidos”
- “Pensé que era el sensor, no le di importancia”
El problema no es el testigo. El problema es que el coche ya ha hablado, y no lo hemos escuchado.
FAQs – Testigos de avería del coche
¿Puedo circular con un testigo encendido si no es rojo?
No. Aunque el color indique menor gravedad, el vehículo debe detenerse y revisarse cuanto antes.
¿Qué pasa si ignoro un testigo varios días?
El fallo inicial puede derivar en una avería mayor. Además, podrías estar incumpliendo condiciones legales de circulación.
¿Es legal conducir con testigos activos?
No. En muchos casos implica fallo en sistemas esenciales (emisiones, frenos, luces) y conlleva multa o retirada del permiso de circulación.
¿Puedo usar una app para borrar los testigos?
No deberías. Borrar un fallo sin corregirlo no lo elimina, solo lo oculta tempoalmente.
¿El coche puede pasar ITV con testigos encendidos?
No. Cualquier testigo activo implica defecto grave y la ITV será desfavorable.
¿Tienes uno o varios testigos encendidos en tu coche? No esperes a que el fallo sea grave. Te lo revisamos hoy mismo y te evitamos una avería mayor.
Llámanos: 910 021 605 o contacta con nosotros pulsando aquí.
Los testigos de avería del coche: por qué nunca se debes circular con una luz encendida